---

Het eerste luchtvaartmuseum van Calgary, "The Air Museum of Canada" werd opgericht in 1960, maar was grotendeels een verzameling privévliegtuigen. Het uit elkaar gaan in 1971, de vliegtuigen en museumactiva werden afgeleverd aan de stad Calgary en gehuisvest in het Planetarium van de stad voor bescherming en weergave. In 1975 werd de Calgary "Aero Space Museum Association" geregistreerd als een non-profit, liefdadigheidsorganisatie en nam de zorg en het onderhoud van deze artefacten over.



Eind jaren zeventig werd een centraal kantoor opgericht. Pas gepensioneerde Calgary Airport manager Bill Watts op het moment dat hij ermee instemde de dagelijkse werkzaamheden van het museum te leiden. In 1985 verbleef het Calgary Aero Space Museum in de voormalige Bullock Helicopter Hangar, aan de zuidkant van Calgary International Airport. Dit gebouw, een voormalige trainingsloods uit de Tweede Wereldoorlog, huisvest sindsdien de collectie van het museum.



Het gebouw waarin de collectie van het museum wordt bewaard, vond zijn oorsprong in de oprichting van het British Commonwealth Air Training Program in Calgary. Gebouwd in 1941, was het de trainingshal voor de Secondary Flight Training School.



Verlaten en ongebruikt voor een naoorlogse tijd, werd het gebouw uiteindelijk de thuisbasis van Bullock Helicopters. Bullock Helicopters voerde olie-exploratie, opsporing en redding en transport uit voor seismische bemanningen en hun uitrusting. Een van de eerste taken die Evan Bullock en zijn team ondernamen, was om de originele houten vloer op te scheuren en een betonnen plaat op zijn plaats te gieten. Ook tijdens de lease bouwde Bullock Helicopters het gebied dat momenteel de cadeauwinkel van het museum herbergt. Destijds werd het gebruikt als ontvangstruimte en administratiekantoren. Als een interessante kanttekening, geven bezoekers van het museum vaak commentaar op de prachtige stenen muur die de inventaris van de cadeauwinkel vormt. Ossenruiters zouden terugkeren van reizen naar het noorden met ongewone rotsen en fossielen die ze ontdekten. Deze collectie werd uiteindelijk aan de wand van de etalage van het museum gemonteerd.



Andere bedrijven hingen ook hun tegels boven de deur, waarvan de laatste Kenting Helicopters waren. Na hun vertrek in 1985 boden ze museumstichter Bill Watts het gebruik van de hangar aan voor de Aero Space Museum-collectie. Gelukkig voor de jonge organisatie betaalden Kenting Helicopters de rest van het jaar huur op het gebouw en voorzagen het museum van het geld, waardoor ze de huur in de eerste maanden van het bestaan ​​gratis konden huren. Later dat jaar verleende de Calgary Airport Authority genereus de hangar gratis aan het Aero Space Museum voor eeuwig.



Naarmate de collectie van het museum groeide, moest de installatie worden aangepast om bij te houden. In 1997 werden nieuwe hangaardeuren geïnstalleerd, waardoor de toegang tot het vliegtuig werd verbreed en meer van de collectie binnen kon worden ondergebracht. Deze beweging was de eerste in een reeks grote veranderingen in de infrastructuur van het museum in de komende jaren.



In 1998 werden de voormalige administratieve kantoren langs de oostelijke muur van het museum vernietigd. Openbare toiletten werden geïnstalleerd en twee andere slaapkamers werden toegevoegd. Een van hen, de Memorial Room, werd gebouwd door vrijwilligers als eerbetoon aan hun dode metgezellen. Dit gebied fungeert ook als een vergaderruimte voor museumbestuurders en bezoekende organisaties. De aangrenzende Lancaster Room, gebouwd als vergaderruimte en klaslokaal, werd in 2007 omgetoverd tot een kunstgalerij. Nu zijn er werken te zien van de beroemde Albertan-kunstenaar Randy Fehr.



De gevel van het oorspronkelijke gebouw zou een structuur zijn bedekt met "Cover-All" -weefsel. Met een oppervlakte van 19.800 vierkante voet / ft en een dak van 40 voet, zou het gebouw gemakkelijk de Lancaster-bommenwerper en de meeste grotere vliegtuigen in de museumcollectie herbergen. Het vergroten van de opslagruimte en het bieden van bescherming was een broodnodige en veel vertraagde toevoeging.



Op 1 mei 2007 begon het bouwteam eindelijk met het installeren van verticale spanten. Langs beide zijden van de binnenplaats liepen alle twintig spanten halverwege de middag op de eerste dag volledig geïnstalleerd door Cover-All personeel. De ervaren bemanning werkte snel en efficiënt en de langverwachte schuilplaats begon snel vorm aan te nemen. De volgende maandag waren tien grote dakspanten 110 voet lang op de binnenplaats, en voor het eerst sinds zijn terugkeer naar Canada in 1945 lag de Lancaster onder een dak, een lang uitgestelde onderbreking van de elementen. Binnen twee weken was het nieuwste aspect van het museum grotendeels voltooid. Het aluminium frame was volledig bedekt met een blauwe en witte stoffen verpakking.



Openingstijden van het museum - 10:00 - 16:00 - 7 dagen per week

---